The ECU sees unrealistically high coolant temperature — often a failed ECT sensor, wiring short, or actual overheating.
Sintomi comuni
- Temperature gauge pegged hot
- Check engine light
- Possible limp mode or fan always on
Cause tipiche
- Failed ECT sensor
- Short to voltage in sensor circuit
- Low coolant causing sensor dry-out
- Actual engine overheating
Quale scanner ti serve?
Enhanced OBD2 scanner (live data graphs, freeze frame, battery voltage test)
Usa dati live e freeze frame prima di sostituire componenti. I codici ABS, SRS e U richiedono spesso uno scanner mult sistema.
Consigli diagnostici
- Registra il freeze frame quando il codice compare la prima volta
- Cancella il codice solo dopo aver risolto la causa
- Controlla i codici pending correlati
- Verifica che la batteria sia sopra 12,4 V prima di sospettare un sensore