The ECU sees unrealistically high coolant temperature — often a failed ECT sensor, wiring short, or actual overheating.
Symptômes courants
- Temperature gauge pegged hot
- Check engine light
- Possible limp mode or fan always on
Causes typiques
- Failed ECT sensor
- Short to voltage in sensor circuit
- Low coolant causing sensor dry-out
- Actual engine overheating
Quel scanner choisir ?
Enhanced OBD2 scanner (live data graphs, freeze frame, battery voltage test)
Utilisez les données en direct et le freeze frame avant de remplacer des pièces. Les codes ABS, SRS et U nécessitent souvent un scanner mult systèmes.
Conseils de diagnostic
- Enregistrez le freeze frame lors de la première apparition du code
- Effacez le code uniquement après avoir corrigé la cause
- Vérifiez les codes en attente associés
- Vérifiez que la batterie est au-dessus de 12,4 V avant de suspecter un capteur