FOXWELL NT201 OBD2 Code Reader
OBD2-codelezer met real-time live gegevensgrafieken en I/M-gereedheidscontroles. Stel snel een diagnose van de controlelampjes thuis of in de winkel.

FOXWELL OBD1 naar OBD2-adapterkabel - 20-pins naar 16-pins (11 inch)
Verbindt BMW 20-pins diagnosepoorten van vóór 1996 met standaard 16-pins OBD2-scanners. Essentiële adapter voor oudere Europese voertuigen.
Amazon-prijs gecontroleerd op 14 jun 2026
Deze FOXWELL OBD1-naar-OBD2-adapterkabel converteert de ronde 20-pins BMW-diagnosepoort (vaak de PacMan-connector in de motorruimte genoemd) naar een standaard 16-pins OBD2-interface. Moderne FOXWELL-scanners verwachten een 16-pins DLC - zonder deze adapter heb je geen toegang tot ABS-, SRS- of transmissiemodules op veel BMW-modellen van vóór 1996 en vroeg die nog steeds afhankelijk zijn van de 20-pins poort voor volledige diagnostiek.
BMW-enthousiastelingen en onafhankelijke Europese specialisten houden deze kabel in hun set naast een NT510 Elite of NT726, omdat alleen de OBD2-poort onder het dashboard niet altijd elke regelmodule op oudere chassis blootlegt. De lengte van 11 inch reikt van de motorruimte tot aan uw scanner zonder al te veel speling.
Ontworpen voor BMW en compatibele Europese voertuigen uitgerust met de 20-pins ronde diagnoseaansluiting. Sommige latere modellen zijn voorzien van zowel OBD2- als 20-pins poorten. Raadpleeg uw werkplaatshandboek om te bepalen welke poort vereist is voor toegang tot ABS, SRS en carrosseriemodules voor uw specifieke jaar en model.
Niet bedoeld voor generieke OBD2-uitbreiding: dit is een protocol- en pinout-converter, geen verlengkabel.
Sluit het 20-pins uiteinde aan op de ronde poort in de motorruimte en sluit uw FOXWELL-scanner aan op het 16-pins uiteinde. Zet het contact AAN en voer zoals gewoonlijk modulescans uit. Bewaar de kabel opgerold in uw koffer om spanning op de pinnen te voorkomen.
BMW-bezitters, Europese importspecialisten en iedereen die een FOXWELL-systeemscanner gebruikt op oudere BMW- of Mini-platforms die de 20-pins interface nodig hebben voor volledige moduledekking.
Echte FOXWELL adapter- en verlengkabels gebruiken de juiste pinouts en afscherming voor betrouwbare communicatie met ECU-modules. Een kabel van slechte kwaliteit kan af en toe verbindingsfouten veroorzaken die op voertuigfouten lijken. Deze kabel is gemaakt voor dagelijks gebruik in de winkel.
Beoordelingen komen van Amazon.com en kunnen in de loop van de tijd wijzigen.
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. Works perfectly. I use it on my Foxwell NT710 so I can read the codes from a 1996 BMW. The OBD connector under the dash does not provide full diagnostic codes, and my year BMW still used this proprietary round port.
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. I was desperately trying to get my Foxwell scanner to work on my 2000 X5. I could read engine codes from the OBD2 port but the scanner was not able to speak to the other modules even though it said it supported my BMW. I was baffled as to why it could see the CEL codes but not SRS/SAS/etc..... Turns out...Some BMW's were fitted with BOTH the OBD2 port *and* the "PacMan" port located in the engine bay! Seriously? Yup...AND....BMW only does diagnostic from the 20 pin PacMan port so reading codes from the OBD2 port is impossible. So much frustration but this little conversion adapter helped me read the SRS codes and ABS codes to diagnose and clear codes. This is a must-have for the early model BMW's but be sure to understand that some models have BOTH ports and if you are trying to read non engine codes, this is the only way to do it. I did read on the forums that everyone agrees that the PacMan port should be the ONLY port used for all purposes and never use the OBD2 port even when smogging your vehicle. Makes sense because I always have a problem with the smog st
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. Was a cheap solution, worked with my E38 BMW perfectly. Dont see why it wouldnt with other 90s beamers.
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. Worked as promised
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. Works great for a 98 e36
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. Excellent
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. Working great job Thanks