FOXWELL NT510 Elite
Pełny skaner OBD2 dla Chryslera, Jeepa i Dodge'a. Diagnozuj moduły silnika, ABS, SRS, skrzyni biegów i nadwozia za pomocą dwukierunkowego sterowania i resetowania serwisowego.

Pełny skaner OBD2 FOXWELL NT710 dla GM (Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick)
Pełny skaner OBD2 dla GM (Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick). Diagnozuj moduły silnika, ABS, SRS, skrzyni biegów i nadwozia za pomocą dwukierunkowego sterowania i resetowania serwisowego.
Cena Amazon sprawdzona 14 cze 2026
FOXWELL NT710 zapewnia pełną, dwukierunkową diagnostykę na platformie dotykowej dla obsługiwanych marek luksusowych i krajowych. To urządzenie zostało skonfigurowane i zaktualizowane specjalnie dla GM (Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick).
Niezależnie od tego, czy rozwiązujesz problem z kontrolką silnika, przygotowujesz się do testu emisji spalin, czy przeprowadzasz planową konserwację, NT710 zapewnia dostęp do modułów i funkcje serwisowe, których potrzebujesz, bez konieczności umawiania się na wizytę u dealera. Menu ekranowe przeprowadzi Cię przez każdy krok, a zapisane raporty ze skanowania pomogą Ci śledzić naprawy w czasie.
NT710 pomaga szybciej zidentyfikować przyczyny źródłowe, odczytując kody usterek, wartości czujników pod napięciem i stan modułów we wszystkich obsługiwanych systemach:
Oprócz odczytu kodów skaner ten realizuje również procedury serwisowe, które pozwalają zaoszczędzić pieniądze na pracy dealera. Dostępne funkcje zależą od marki, modelu i roku pojazdu:
NT710 komunikuje się z modułami producenta za pośrednictwem portu OBD2. Użyj testów dwukierunkowych, aby aktywować wentylatory, pompy paliwowe i siłowniki w celu praktycznego rozwiązywania problemów. Funkcje serwisowe resetują wskaźniki konserwacji i wykonują procedury ponownego uczenia się, które zwykle wymagają wizyty dealera.
Zaprojektowany wyłącznie dla GM (Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick). Narzędzie specyficzne dla marki — sprawdź zgodność z platformą pojazdu i rokiem modelowym.
Przed zakupem zawsze sprawdzaj, czy Twój dokładny rok, marka, model i kombinacja silnika są obsługiwane — zwłaszcza w przypadku resetowania usług, testów dwukierunkowych i modułów specyficznych dla marki. W pojazdach amerykańskich począwszy od 1996 r. port OBD2 znajduje się zwykle pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy.
Pasjonaci i niezależni specjaliści pracujący przede wszystkim nad jedną marką pojazdów.
Jeśli regularnie naprawiasz własne pojazdy, prowadzisz mały warsztat lub kupujesz używane samochody na złom, koszt NT710 zwróci się szybciej w porównaniu z diagnostyką przeprowadzaną przez dealera.
FOXWELL zbudowałreputację firmy oferującej profesjonalną diagnostykę samochodową za ułamek cen skanerów dealerskich. W przeciwieństwie do wielu narzędzi opartych na subskrypcji, skanery FOXWELL obejmują bezpłatne lub dożywotnie aktualizacje oprogramowania sprzętowego, przejrzyste definicje kodów DTC na ekranie i szybką obsługę klienta — co czyni je praktycznym wyborem zarówno dla przydomowych garaży, jak i niezależnych sklepów.
USB/WiFi (w zależności od modelu). Bezpłatne aktualizacje. Aktualizuj oprogramowanie sprzętowe, aby zachować jak najszerszy zasięg pojazdu i dostęp do nowo dodanych funkcji serwisowych.
Recenzje pochodzą z Amazon.com i mogą ulec zmianie.
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. It allowed me to fix so many issues with a simple click to reprogram abs sensors and test my steering angle sensor! Pontiac G8 2008 life saver and it’s fast! User friendly 5/5!! NOW PLEASE PRODUCE A RUBBER CASE TO PROTECT IT! PleSe
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. The biggest thing I did NOT like was that I had to go online and register this scan tool. Once I got past that, everything was pretty much wonderful, lol. Touch screen. Lifetime free updates. GM only. This tool accessed I think about every option I could find for my 2003 2500HD Duramax. You can record and save live data. I really like how I could check and record my injector balance rates before and after I installed my FASS lift pump. I think my lift pump combined with fuel additive really cleaned up my injectors. My worst injector was -3.70, and after about 200 miles +/-, I checked the balance rates (can show 4 on screen at once), and my worst balance rate was now -1.70. So, I was very happy to know that I didn't need to spend about $2500 plus labor replacing injectors (for now). I paid about $300 for this scanner, and it was worth every penny. Do so at your own risk, but I will recommend you get a usb cigarette lighter plug and keep the scan tool plugged in while your vehicle is RUNNING. It does pull a lot of juice, and if you use it for a long time, you will need
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. It’s amazing what all this thing will do
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. Diagnostics worked very well on the L18 in my Workhorse W24. Could 2-way communicate with the ECM and TCM. The Datalogging feature was useless, cannot scroll though the time series, cannot export the data in a functional way as it is encrypted. Useless for troubleshooting. I returned this product for that reason.
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. I received the NT710 today and spent 3+ hours simply trying to get tool to connect to my WiFi so I could register and update the product - WiFi access kept going into 'failed' and 'disconnected' state but there was NO information presented or visible to identify what was blocking the connection. I even monitored connection attempts and logging on my WiFi router - it wasn't even noticing an attempt to connect from the NT710. (Note: I am a 40 year senior IT technology architect and am very well versed in WiFi operational troubleshooting, configuration and setup.) I am completely unaware of whatever invisible hurdle existed, but the product finally connected to WiFi. My Next Hurdle: I couldn't register it thru built-in registration interface on the product or even using my PC Web Browser and Foxwell's Web Page. The registration system in both processes reported it sent a verification code to me via email, but it never arrived in any of my email inboxes. I tried 3 different emails and followed to directions as stated about 20 times for each
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. If you turn wrenches every other weekend and are always helping friends work on stuff this is for you, if you’re full time shop tech I’m sure you could get by but this only comes with gm programmed first you can buy each vehicle you need for 80$ which isn’t hateful
Brief content visible, double tap to read full content. Full content visible, double tap to read brief content. This is a decent tool to add to your toolbox for diagnostics. It can be a little confusing to navigate through. Maybe with prolong usage you could find all the features it has to offer. The company claims you can operate individual modules in your vehicle but I have yet to figure out how to do that. They come pre programmed for one make of cars, if you want to diagnose other makes then you will need to buy the programming and download it on the scanner. Each one is around 80 dollars. Getting them to download on the scanner was a little confusing as well. If you are just a home mechanic working on your own vehicle this may not be the scanner for you. If you are a mobile mechanic or a shop mechanic and have extra money to download all the makes of vehicles and have time to figure out all the functions this scanner has then this may benefit you.